中国最大跨度箱形钢结构人行天桥建成

　　本报长沙讯 计划在12月25日通车的长沙南湖路湘江隧道，12月18日在东入口现特大景观：中国最大跨度箱形钢结构人行天桥建成。计划12月25日前交付使用，它将解决南湖路隧道东入口人车混行难题。

　　此前的12月7日，这座“工”字人行天桥完成主桥吊装，该天桥建在长沙市书院路与南湖路交会处，主梁跨度42米，名列国内同类桥梁第一。为什么要建最大跨度箱形钢结构人行天桥?长沙城投集团项目公司相关负责人介绍，这是一座异形人行天桥，主要解决市民出行问题。南湖路隧道在湘江东岸的南湖路上设置了两个主出入口，书院路以西55米为北主入口，书院路以东300米处为南主出口。另外还在书院路上设置了南北两个匝道出口。北主入口，有三个方向的机动车辆涌入，采取架设人行天桥的方式，可减少交通事故发生。书院路以西55米的北主入口，有三个方向的机动车辆涌入。一是靠南北主干道芙蓉路方向的南湖路直达车辆，二是书院路由北往南右转经隧道北主通道进入大河西的机动车辆，三是书院路由南往北左转经隧道北主通道进入大河西的机动车辆。如果不采取架设人行天桥的方式，那么三个方向的机动车辆就会与川流不息的人群打架，形成人与车互相干扰、混行的局面，将导致交通事故的发生。

　　长沙城投集团项目公司相关专家透露，箱形“工”字人行天桥为单室直腹板箱形钢结构，呈半圆形的箱形梁底给人以肥美的鱼腹一样的感觉，箱形梁内有纵横交错的钢板支撑着桥面。而长沙和国内其他人行天桥一样都是连续钢结构桥面，没有那种气势宏阔的感觉。

　　“跨书院路的‘工’字主梁部分长达42米，重量超过100吨，中间却没有任何桥墩支撑，这是最称奇的地方。”这座箱形“工”字人行天桥桥梁部分163米，重达380多吨。